Série S – Audi
Outubro 16, 2008Audi S4
O nome foi originalmente usado para a alta performance desportiva versão do Audi 100 carros e foi, posteriormente, utilizados para versões similares do Audi A4 série.
Eles estão, ou estiveram disponíveis como um “Avant”, da Audi nome para um carro ou imóvel estação vagão, um salão ou sedan, e um Cabriolet (convertível) versão.
Como todos os carros Audi S, o S4 está disponível apenas com o Audi quattro quatro rodas motrizes (4WD) sistema, com o S4, utilizando o Torsen permanente à base de “full-time” 4WD. O S4 tem uma maior motor mais potente, mais actualizada e freios, que não são compartilhadas com o restante da gama
- Audi S4 C4
Audi era reconfigurar a sua gama de modelos durante o início de 1990, e introduziu o original S4 (Typ 4A), em 1992, como o desempenho da versão de remodelação Audi 100 (C4), saloon / sedan. Apesar de ser baseado na plataforma do Grupo Volkswagen C4, e partilha a sua estrutura básica com o 100, o S4 efetivamente tomou o lugar do Audi quattro Turbo 200, que havia sido interrompido no ano anterior. Sendo o primeiro S4 modelo da Audi, que é vulgarmente designado por Ur-S4, a partir do alemão derrived palavras – Ur sprünglich (significado: original).
Na sequência da Audi na decisão interrompe os 100 plaqueta, que re-badged o carro como o Audi A6, em 1994, o S4 e se tornou o S6, embora as verdadeiras mudanças apenas para o modelo foram menores cosméticos atualizações, e da adição de um mais poderoso limitado Edição “S6 Plus” modelo utilizando o motor V8. Após a primeira geração A6 foi substituído em 1997 por uma versão atualizada com base em C5 chassis, o S4 e S6 ficou nitidamente separadas umas das outras.
O S4 era vendido no mundo com um turbo da versão da Audi 2.2 L (2226 cc), 20-válvula inline-5 motor desenvolver 169 kW (230 PS / 227 cv) e 350 N m (258 ft lbf) de torque. Bosch Motronic controle motor unidade teve o cuidado de gerenciamento do motor.
Norma era uma caixa de velocidades manual transmissão (cinco e seis velocidades na Europa, cinco velocidades só na América do Norte), embora um 4-velocidade transmissão automática Estava disponível como uma opção. Torsen-based quattro permanente quatro rodas motrizes também foi normalizado.
A configuração mais comum 2.2 L 5-velocidade oferecida para a sua aceleração bom dia, atingir 100 km / h (62 mph) em apenas 6,2 segundos.
- Audi S4 B5
A segunda geração S4 (Typ 8D), agora denominada corretamente Audi S4 quattro estreou em 1997, como parte do facelifted plataforma B5 Audi A4 line-up, embora ela não estava disponível na América do Norte até o ano 2000.
Além do saloon / sedan, uma Kombi / vagão versão, o Audi S4 Avant, foi introduzida no lineup de 1998. Cessou a produção em B5 S4, em 2001, embora ele ainda era vendido juntamente com a próxima geração através B6 plataforma 2002 na América do Norte.
Vários anos após ter sido vendido novo, o B5 S4 continua a ser um entusiasta potente carro, e tal como figura na emissão de dezembro 2007 Sport Compact Car revista, uma fábrica de binário afinado S4 venceu um teste comparativo contra vários outros carros extremo desempenho.
O B5 S4 tiveram um 2671 cc twin-turbo 90 ° “terceira geração” ferro fundido motor V6 com duas ligas de cilindro cabeças, 5 válvulas por cilindro, gêmeo dupla sobrecarga cames e válvulas variável timing e dois secundários, montadas intercoolers (código AGB), que produz 195 kW (265 PS / 261 cv) e 400 N m (295 ft lbf). Gestão do motor foi por meio de um Bosch Motronic ME 7,1 (7,0 na América do Norte) unidade de controlo do motor, e ela ajudou a satisfazer a norma de emissões EU3-D. Para o mercado norte-americano, o motor era ligeiramente Desintonizado E.U. para cumprir regulamentações de emissões, produção foi reduzida para 250 hp (186 kW/253 PS) e 258 lb pés (350 m N).
Como na anterior S4, um período de seis velocidade transmissão manual (01E C90, artes rácios – 1 ª: 3,500, 2 º lugar: 1,889, 3 º lugar: 1,231, 4 ª: 0,967, 5 ª: 0,806, 6 º: 0,684) foi equipamento padrão, como foi o Torsen T-2 quattro permanente quatro rodas-drive sistema. Final drive ratio for the manual gearbox is 4.111. Relação no diferencial para a caixa de velocidades manual é 4,111. A cinco velocidades Tiptronic transmissão automática tornou-se disponível pela primeira vez como uma opção.
As alegações S4 aceleração de 0 a 100 km / h (62 mph) em 5,6 segundos e tinha uma velocidade máxima electronicamente limitada a 250 km / h (155 mph), tornando-o mais rápido tanto saloon / Audi modelo sedan na linha, e entre os mais rápidos saloon / Sedans no mundo nesse momento.
- Audi S4 B6
Substituindo o 2.7 L twin-turbo V6 motor da geração anterior S4, foi tudo uma liga de alumínio 4163 cc, 40-válvula V8 com 2x DOHC (cadeia de comando, com orifício variável camshaft timing) (código BBK), com base na unidade a partir do Audi A8. Ela produziu 253 kW (344 PS / 339 cv) a 7000 rpm, e 410 N m (302 ft lbf) a 3.500 rpm, tornando-a mais potente do que a RS2 Avant, e quase tão potente como o B5 RS4. Gestão do motor foi por meio de um Bosch Motronic ME 7.1.1 unidade de controlo do motor, alimentação de oito bobinas individuais faísca e quad-eletrodo velas. Regulação da ignição é mapeada uma ignição direta, com cilindro seletivo knock-controle com o auxílio de quatro sensores knock .
Tal como os seus predecessores, o modelo era um padrão com Getrag seis velocidades (M6S) transmissão manual (código FVD) (artes rácios – 1 ª: 3,667, 2 º lugar: 2,050, 3 º lugar: 1,462, 4 ª: 1,133, 5 ª: 0,919, 6 º: 0,778 ), E Torsen T-2 quattro quatro rodas permanente sistema de accionamento. Final drive (código eXz) rácios são 3,889, dando início uma velocidade superior à velocidade do motor revs estrada rácio de 24,4 mph a 1000 rpm. O Tiptronic transmissão automática (rácios – 1 ª: 4,171, 2 º lugar: 2,340, 3 º lugar: 1,521, 4 ª: 1,143, 5 ª: 0,867, 6 º: 0,691, com uma final no diferencial de 3,539) manteve uma opção.
- Audi S4 B7
O Audi S4 quattro B7 plataforma é a mais recente versão do veículo actualmente à venda, com base na B7 Audi A4, tendo estreou em finais de 2005. Embora Audi classifica-a como um carro novo, as diferenças entre ela e os cessante B6 S4 parecem ser principalmente cosméticos, e ainda é classificada pela designação interna: Typ 8E (saloon: 8EC, Avant: 8ED, e Cabriolet: 8HE). Tem o mesmo 4.2 L V8 como o B6 S4, que produz 253 kW (344 PS / 339 cv) a 7000 rpm, e 410 N m (302 ft lbf) a 3.500 rpm.
Há algumas alterações mecânicas, tais como revistas e amortecedores e molas, e para o ano modelo 2008 e, mais tarde, um centro atualizado Torsen T-3 diferenciado, apresentando um ‘default’ assimétrico 40:60 frente-retaguarda torque divididas sobre transmissão manual quattro modelos. As rodas Avus-III continua disponível, com uma opção de uma alternativa 18 polegadas “7-spoke” ligas de rodas forjadas.
Bose sistema de som agora é padrão, considerando que ela era opcional sobre o B6 S4, e um reforço opcional de DVD-ROM baseado em sistema de navegação por satélite substitui a anterior unidade de CD-ROM com base em opção.
O novo “corporate” trapezoidal único frame-grade, bi-xenon HID faróis, a letra “L” em forma de-tail lâmpadas, e quad escape dicas, e discreta “V8″ badging abaixo do repetidor lateral indicadores ajudam a distinguir B7 dos anteriores B6 modelo.
- “S4 25quattro” – Edição Especial
Em 2005, a Audi anunciou uma edição limitada de 250 correr Edição especial S4 saloon carros, comemorando 25 anos de quattro quatro rodas de carro. Este exclusivo modelo foi chamado o Audi S4 25quattro. Disponível apenas nos os E.U., em Avus Prata, o exterior tem exclusivo pára-choques dianteiro e traseiro, uma fibra de carbono boot lábio inferior e Spoiler dianteiro divisor. “15-DTM falou” As ligas, optional junto com traficante-equipados Audi “anéis” decalques para a frente as portas exteriores completa reformulação. Contrastante cinzentos interior preto e cabedais, junto com “quattro” embutida na Recaro assentos, juntamente com um individualmente numeradas exclusiva quattro marchas manípulo para a caixa de velocidades manual de somente definir as mudanças interiores.
Sobre a mecânica lado, o S4 25quattro é o segundo Audi, após a B7 RS4 a ser equipado com os mais recentes Torsen T-3 assimétricas centro diferencial para a sua quattro quatro rodas motrizes sistema. Em ‘normal’ grip condições, isto é definido com um viés de distribuição de binário para trás 40:60 frente para a retaguarda, e um binário máximo de 100% pode ser automaticamente encaminhado para o eixo traseiro conforme as condições o justificarem. A caixa de velocidades finais unidade rácios é 3,889.
- Audi S4 B8
A mais recente geração do Audi S4 quattro (Typ de 8K) é baseada nos últimos B8 Audi A4, construído sobre a Volkswagen MLB / MLP plataforma.
O B8 S4 volta com uma menor indução formato deslocamento forçado, utilizando um 3.0L sobrealimentação do motor V6 do facelifted Audi A6 sintonizado para produzir 333 PS (245 kW/328 cv) e torque de 440Nm. Este motor é acoplado a um qualquer 6-velocidades manual ou a uma velocidade 7-S-Tronic dupla embraiagem caixa de velocidades.
